Il nostro intervento ha iniziato con l'aspetto meccanico: abbiamo affrontato una serie di lavori che hanno trasformato radicalmente la performance della Porsche. Abbiamo installato gli upgrade turbos TTE740 forniti da @theturboengineers, che hanno portato un'esplosione di potenza e una risposta più pronta del motore. Ma non ci siamo fermati qui: abbiamo sostituito i manicotti della turbina con quelli maggiorati DO88 per ottimizzare il flusso d'aria e migliorare l'efficienza del sistema di scarico. Inoltre, abbiamo integrato un pannello filtro sportivo BMC per consentire un maggiore afflusso d'aria al motore, aumentando così la sua capacità di respirare e di erogare prestazioni superiori. E per completare il pacchetto di miglioramenti, abbiamo installato una downpipe con catalizzatori sportivi a 200 celle, che non solo migliorano il suono dell'auto, ma aumentano anche la reattività e la potenza complessiva. Questi interventi hanno trasformato la Porsche in una macchina ancora più affilata e pronta a dominare l'asfalto.
Il cuore dell'ottimizzazione: la rimappatura centralina. È qui che il vero lavoro di perfezionamento prende forma. Abbiamo adottato una mappa stage 3 progettata per utilizzo con benzina 98 ottani, fornita da PX Performance. Questa mappa non solo massimizza l'erogazione di potenza del motore, ma ottimizza anche la sua efficienza energetica, garantendo prestazioni eccezionali senza compromettere l'affidabilità. Ma non ci siamo fermati qui: abbiamo anche personalizzato la mappa del cambio in collaborazione con Pureboost.de. Questa mappa custom è stata progettata per sfruttare al meglio le caratteristiche del veicolo, assicurando cambi di marcia fluidi e tempestivi in ogni situazione, sia su strada che in pista. Grazie a queste ottimizzazioni, il motore si esprime al massimo delle sue capacità, offrendo prestazioni straordinarie e un'esperienza di guida senza pari.
La rimappatura centralina ha portato a risultati notevoli: partendo da una potenza originale di 450cv e una coppia di 530nm, siamo riusciti a ottenere un risultato finale sorprendente di 650cv e una coppia di 700nm. Un incremento incredibile di +200cv e +170nm di coppia! Questo significa che abbiamo trasformato questa Porsche 4S in una vera e propria Turbo S di base!
Grazie agli innovativi turbo ibridi TTE740, avremmo potuto spingere ancora oltre, ma abbiamo preferito mantenere la coppia entro i 700nm per garantire l'affidabilità della meccanica originale. Tuttavia, non è solo la potenza a fare la differenza: i nostri test su strada hanno rivelato che questa vettura, nonostante il peso di 1710kg (EU) dovuto alla versione cabriolet, riesce a coprire il tragitto da 100 a 200 km/h in circa 6 secondi e lo 0-100 in circa 3.2 secondi. Un dato notevole che sottolinea l'incredibile agilità e potenza di questa Porsche, resa possibile grazie alla nostra ottimizzazione.
